Bici da passeggio sono robuste con una dotazione composta da parafanghi, paracatena e sono spesso monomarcia
Bicicletta da corsa bicicletta superleggera con le piu’ alte linee aerodinamiche , priva di accessori
Bicicletta da pista priva di freni e cambio, dotata di scatto fisso, usata nei velodromi
Mountain bike particolarmente robusta, dotata di cambio ad ampia escursione e adatta a percorsi sterrati
City bike bicicletta da citta’ o da turismo comoda e con accessori per lunghi viaggi
BMX piccola, generalmente monomarcia, adatta ad acrobazia
Tandem bicicletta per due persone
Ulteriore distinzione delle biciclette :
bicicletta da uomo
telaio "a diamante", seduta verticale;
bicicletta da pista telaio come quella da uomo, ma con piantone della sella e forcella con angolo meno accentuato rispetto alla verticale, seduta verticale;
bicicletta da donna telaio a U, aperto, seduta verticale;
bicicletta reclinata telaio di varie forme, utilizzo di un sedile al posto del sellino, postura più o meno distesa a seconda dell’uso
bicicletta pieghevole con il telaio pieghevele in una o più parti, per un trasporto più agevole.
Manutenzione della biciletta
La periodica manutenzione della bicicletta e’ un’operazione
necessaria per tenere il mezzo efficiente e sicuro. La manutenzione
di base puo’ essere effettuata da chiunque, senza la necessita’
di strumenti od utensili particolari, mentre alcune altre operazioni
sono da lasciare preferibilmente al meccanico se non si e’
dotati del necessario bagaglio tecnico e di attrezzi appositi.
1. Pulizia ed oliatura della catena: va effettuata
con una certa frequenza, soprattutto l’oliatura. Si puo’
usare comune olio per motore, ma e’ preferibile ricorrere
ad appositi lubrificanti. Se la catena e’ particolarmente
sporca e’ consigliabile sgrassarla con del gasolio, petrolio
bianco o uno sgrassatore specifico.
2. Pulizia del telaio: si ripulisce il telaio dalla polvere
con uno straccio umido, e’ sconsigliabile usare un getto
di acqua che puo’ penetrare nelle parte meccaniche e nei
cuscinetti (ruote, movimento centrale…) danneggiandoli.
3. Lubrificazione cambi: periodicamente si olia o si spruzza
lubrificante sulle parte dei cambi anteriore e postieriore che
sono soggette a movimento.
4. Sostituzione dei tappi dei freni: da effettuare periodicamente,
prestando attenzione all’allinamento dei tappi stessi sul cerchio.
5. Sostituzione cavi e guaine dei freni e dei cambi: da effetturare
una volta ogni anno o ogni due anni, permettono di avere una
frenata ed una cambiata sempre efficiente.
6. Ingrassaggio mozzi delle ruote: da effettuare occasionalmente
ma con regolarita’, in maniera che le ruote scorrano con
fluidita’, salvaguardandole da danni altrimenti irreversibili
7. Ingrassaggio movimento centrale: analogo a quello delle ruote,
a meno che non sia del tipo moderno a cartuccia
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